RAVracingteam

C’est officiel, les inscriptions sont enfin en ligne (sur : http://www.wix.com/volantsvallee/anciennes-en-vallee-eure ), Fabrice notre Chef d’Orchestre et toutes son équipe de fidèles bénévoles nous attendent de pied ferme sur l’esplanade de Breuilpont du coté de l’ancienne Gare…Souvenez-vous, en 2010, grâce à vous le « Volkswagen Services » avait regroupé pas moins de 15 VW (tous modèles confondus) ainsi qu’une magnifique lignée de Porsche 356 (de la Pré-A à la SC)…En 2011, Notre Stand était beaucoup moins étendu mais il était tout aussi « Magique » avec la présence d’une Somptueuse Bugatti Type 35 de notre ami Ricardo….Pour cette 3^ème édition organisé par Volants § Vallée, il va falloir encore faire fort (voir très fort…) mais pour cela je vais avoir besoin de vous tous. De mon coté j’ai déjà quelques idées, mais j’aimerais aussi vos avis et vos envies (merci de me les faire parvenir par mail sur bastien.steve@yahoo.fr ou en commentaire)…Il ne nous reste plus que 7 mois pour Agir….  

Liste des participants sur : http://ravrallye.skynetblogs.be/

Tout premier rencard de l’année et toute première sortie officielle du Karmann (ils y en a certains qui ne l’attendaient plus), Surprise !!! Les réactions sont plutôt positives…Pour preuve me voilà interpelé par Mr Roussel, qui est entre autre « Pigiste » pour LVA et RETROCOURSE, (il est l’auteur de l’article dans LVA sur le 6^ème Rallye de la Nuit des Lions, voir ci-dessous) qui me demande si je voudrais bien lui transmettre des photos de la restauration (ou reconstruction) du Karmann Ghia afin de le soumettre à la rédaction de LVA…A moi de lui fournir mes meilleurs clichés sur les différentes étapes….et peut être une petite séance photos au R.A.V Garage…A suivre…

 Petit lien du V&V qui nous a encore royalement reçus sur le parking de l’ancienne gare de Breuilpont pour sa première de l’année. http://www.lva-auto.fr/minisite/volants-et-vallee/nos-ras...

Photos de Jean-pierre Marche: https://picasaweb.google.com/102122258632701601302/Breuil...#

Comment rester insensible face à un mec (Jérôme) passionné de voitures anciennes, mais qui en plus aime la bière….Vous me direz à ce stade-là, il doit aimer un sacré paquet de gaillard…..Je vous dis STOP…Ce mec là il ne s’arrête pas à la boire la Bière comme le plus commun des mortels….« IL LA FABRIQUE !!! » et pour couronner le tout il devrait bientôt faire ses livraisons au volant d’un magnifique (non Somptueux) Bay tôlé double porte latérales…Alors là je dis « Bravo »…Pour avoir plus d’informations sur cette nouvelle Micro-Brasserie cliquez vite sur : www.bierelegoubelin.fr

Comment passer une bonne après-midi entre 2 « couilles », me voilà à peine arrivé chez mon ami AL en Karmann bien sûr, que nous voilà parti avec lui dans son première amour (une Cadillac Eldorado de 1955 avoisinant les 2.5 T pour environ 260 ch) voir l’avancement de son nouveau petit Joujou, une petite Simca rallye 1 faisant 800 Kg pour environ 60 ch, qu’il est en train de se faire refaire (une première main d’à peine 50000Km)…A voir très bientôt sur les petites route sinueuses Normande.

Ce matin petit séance photo dans mon fief (à l’abri des regards), j’adore cet endroit…

http://ravkarmann.skynetblogs.be

Le plus dur quand vous avez terminé une longue restauration, c’est de ce dire qu’il va maintenant falloir rouler, « appréhension, inquiétude, anxiété… », Qu’à cela ne tienne, j’ai réussi à franchir le pas en dépassant les 100 kilomètres…Et elle se comporte plutôt bien (bien sûr il y a quelques détails à revoir)…Je pense même que dans quelque temps je prendrais du plaisir… http://ravkarmann.skynetblogs.be

Comme après toutes bonnes sorties circuits ou rallye, un check-up complet du « Baron Bleu » est nécessaire…Moultes vérifications sont au programme, vérifications des jeux et des serrages diverses des trains roulants, vérifications des niveaux, inspection et modification des amortisseurs avant, afin de rendre un peu moins rigide le train avant et pour finir la mise au point d’un « Ski » afin de protéger le carter supplémentaire du moteur (car nous avons fait quelques étincelles sur le parcourt)…Dans tous les cas c’est une auto parfaite pour ce genre de discipline , elle a un moteur qui en redemande (certains participants du Rallye ne me croient toujours pas qu’il ne s’agit  « que d’un 1600cc »), la voiture freine parfaitement (dans toutes les situations), elle possède un éclairage tout à fait convenable et surtout il y a du chauffage…en résumé un vrai régal…

A peine terminée, déjà adoptée…La prochaine ce sera pour Papa…Bonne route ma Lise

Petit retour en arrière, C’est la 3^ème fois que je participe au Rallye de la Nuit des Lions, la 1^er fois en 2006 avec Lolo nous abandonnerons vers 2h du matin dans la 3^ème spéciales entre les Andelys et Forges des Eaux suite à une « explosion de parebrise », l’année suivante en 2007, je réitère l’aventure avec Pat pour une édition très pluvieuse aux alentours de Domfront mais sans un réel succès…Pour cette édition de 2012, je me lance dans l’aventure avec Fab (pour son dépucelage en Rallye de Régularité)…et là… Carton plein nous voilà propulsés dès la 2^ème étape au rang de 6^ème au général sur 42 équipages partants…Le Repas terminé et la fatigue arrivant nous voilà reparti pour environ 4h30 de spéciales de nuit…Fin de la 4^ème étape retour sur Evreux, la 204 d’assistance nous attend au parc fermé, nous hésitons à nous coucher directement à l’intérieur et après mure réflexion nous prenons une chambre d’hôtel pour 4 heures de sommeil. Dès le Matin le Classement tombe juste avant la dernière étape du rallye et là contre tout attente nous voilà 1^er au général. La 5^ème étape ce jouera autour d’Evreux et ce n’est pas les 45Km670 avec une moyenne de 46,05 Km/h qui changera (du moins pour nous) notre place au général…nous terminons en plus avec 0 point de pénalité pour cette dernière épreuve…Bien évidement nous serons obligés de récidiver lors de l’édition de 2013 qui devrait et nous l’espérons, se faire dans notre belle région. Je profite une fois de plus pour féliciter toute l’équipe du Rétro Rallye Sport et surtout remercier tous nos amis qui étaient présents sur les différents parcs et sur tout le parcourt jusqu’à 2h00 du matin (la liste serait trop longue)…et bien évidement merci à mon Pilote…

Toutes les photos sur http://ravmeeting.skynetblogs.be

Les tout derniers préparatifs afin de mener à bien le tout 1^er rallye de l’année, la 6^ème édition de la Nuit des Lions ce fera en compagnie de Fab.(sa première expérience en la matière). Cette année le Rallye ce découpe en 5 spéciales (2 de jour et 3 de nuit) totalisant environ 350 km aux alentours d’Evreux et des Andelys (pour la première nous jouons à domicile). Le Rendez-vous est pris samedi 7 dès 10h30 sur la place de la mairie d’Evreux pour le parc fermé. Le 1^er départ est donné à 14h00 pour un parcourt de liaison d’Evreux à Aviron (ou le réel départ sera donné). Toutes les étapes sont décrites sur www.retro-rallye-sport.com

La dernière étape partira le Dimanche 8 vers 10h00 de la Place de la mairie d’Evreux pour une remise des prix vers 13h30…Venez nombreux !!!

Comment rester insensible devant une Porsche Classic ?, plus encore quand elle arbore une couleur « flashy » dont le bas de l’auto porte l’inscription « CARRERA » agrémentée d’un aileron dit « Queue de Canard »…Pour ma part j’ai beaucoup de mal et pour ceux qui, comme moi les aiment particulièrement, elles ont enfin un site dédié…Allez vite sur le site du Club RS de France…

www.clubrsdefrance.com

Une nouvelle « Aventure » s’offre à nous (et à vous aussi…par la même occasion), par quoi débuter ?...comme toutes les belles histoires nous commencerons tout naturellement par un « Il était une fois… » Un des anciens Lutins du Père Nöel qui ce prénommer  « Cyril » (Je sais ce n’est pas courent pour un prénom de Lutin, mais bon !) avait, suite à l’achat d’un traineau neuf, récupéré l’ancienne monture du Vieux Monsieur…L’engin datant des années 80 est tout de même propulsé par environ 160 Rennes (ou Caribous)…Suite à une idée lancé en l’air par notre Bucheron (FAB. le dessoucheur) «  Et si on faisait le Plaines et Vallées 2012 avec ce bel engin ? »…Pour ma part j’ai pour l’instant le rôle d’un des Nains de Blanche Neige, en l’occurrence « Grincheux » pour calmer les ardeurs de chacun…(Mais au fond de moi, l’idée me plait vraiment)…L’idée principale est de reconstituer un « Team » comme l’on pouvait en croiser dans les années 80 (c’est-à-dire une bonne bande de potes…en quête de rigolade), avec pour ce faire Le BUGGY (BUG BOC), Le 504 Dangel et la Peugeot 204 d’assistance du R.A.V Racing…Sans se prendre la tête mais avec du professionnalisme (tout de même) et cela passe forcément par une homologation du Buggy (L’obtention d’un passeport Technique en catégorie T1A), pour cela nous avons fait appelle un des commissaires techniques (Sébastien VERRON) qui a eu la gentillesse de venir sur place au R.A.V Garage pour découvrir la Bête et surtout pour nous donner un maximum d’informations sur le règlement afin de pouvoir concrétiser notre projet…En résumé la mise aux normes de l’engin n’est pas insurmontable techniquement (à suivre sur le Forum TT : http://rallyett.forumactif.com/t14886-mise-aux-normes-t1a-derniere-course-en-1985-ou-1986 ).Après cette approche technique, il nous faut surtout « chiffrer » cette aventure (Equipements de sécurité, modifications et restaurations du Buggy, engagements aux différents rallyes de la saison (minimum 2), carburant, assistance)….Donc avant de foncer tête baissée je lance « sérieusement » un appel à chacun de vous, « Amis, Connaissances, Professionnels ou tout simplement Passionnés » si vous voulez vous aussi faire partie de ce « grand délire » n’hésitez pas à vous faire connaître (via bastien.steve@yahoo.fr) pour une donation (financières, matériels ou tout simplement donner de votre temps) pour que l’on puisse, ensemble, passer encore de bons moments….et pourquoi pas lancer une tendance « VH » dans le milieu TT…A suivre ….

(PS : Si vous aussi vous aimez les perfectos, les pantalons en velours marron avec un pull col rouler Jaune moutard, la raie sur le côté, la petite moustache à la « Charles Bronson » et la R16 TS, vous faites déjà parti de la Famille).

Un Site Officiel sera opérationnel dès que nous aurons un nombre de membres suffisants…..

Il y a des restaurations qui ce passent mieux que d’autres, En ce qui concerne la PORSCHE 930 de « La LISE », elle est en ce moment chez le peintre pour la recouvrir d’un blanc profond…Les réparations ainsi que le ponçage de l’auto n’ont pris que peu de temps, il ne restera plus qu’à lui coller les stickers fraichement reçus ainsi que lui confectionner une assise digne de ce nom…J’ai bien envie de la garder pour moi celle-ci !!!

Après toutes ces émotions, il faut se recentrer sur un projet (je voulais dire « Le Projet »), vu qu’en ce moment le Karmann est retourné sur ces chandelles préférées (Dans l’attente d’une pièce venant de Chez BERG’s Familly),  et ayant quelques heures pour moi, je décide de me réattaquer au châssis du Buggy , au programme de ces 3 jours ,greffe d’un kit Sway Way sur le train avant et réparer le nez de châssis ainsi que le chapeau de gendarme qui étaient pour le moins abimés. Dès que je retrouve un peu de temps, je m’attaque aux renforts de châssis ainsi que les renforts latéraux…A suivre sur http://ravbuggy.skynetblogs.be

Rêve, Illusion, Hallucination, Vision, Phantasme, Chimère….je suis un peu le Copperfield du projet éphémère…pourtant je la désirais plus que tout, mais la raison a pris le dessus sur la passion (ou la folie). C’est pour cela qu’elle a quitté le R.A.V Garage pour d’autres horizons. Dans ce grand malheur, il y a tout de même une petite touche de positive, elle sera j’en suis convaincu entre les meilleurs mains que je ne pouvais espérer. Son nouveau propriétaire n’est qu’autre que Romain (le petit Frère du Désoucheur…), c’est un peu le Gérard Majax de la Préparation, ou bien le Garcimore de la Mise au point…Dans tous les cas j’espère qu’elle sera au départ des 2^ème Boucles d’Eure (tu me la promis)…Bonne route mes Amis.

C’est reparti pour une 5^ème éditions…Cette année « 2012 » sera l’héritage normale de l’édition 2011, on garde le même concept autour de 2 Boucles « d’où son nom », la première sera une petite mise en jambe afin de retrouver les mécanismes perdus depuis avril dernier, cette spéciale fera environ 50 km parsemée de contrôles de passage (CP photos) et de 2 contrôles humains…Après une pause bien mérité « pour certain » nous reprendrons notre aventure avec une longue spéciale d’environ 80 Km avec bien sûr des CP Photos et au moins 3 CPH.

La philosophie du Road-Book reste inchangée, du métré-fléché, de la carto. et bien évidement de l’arrêtes de poisson  (petite nouveauté il y aura peut-être du fléché non métré…à suivre).

En ce qui concerne les Participants, je rappelle que ce rallye est réservé en priorité à ceux qui ont déjà participé à l’une des 4 éditions précédentes (ils ont déjà reçus leur invitation…) pour les autres (s’il y a encore de la place les demandes doivent se faire par mail)…

La journée se terminera comme de bien entendu au Local. Afin de partager quelques mets régionaux sous la douce tonalité des sons a tendances Funky……

Pour en savoir plus sur les préparatifs de ce rallye allez vite sur : http://ravrallye.skynetblogs.be

Affiche officiel, programme de la journée, liste des participants, « la régularité pour les Nuls » et les photos….

Afin de passer sereinement un Dimanche pluvieux, 3 options s’offrent à nous :

-        Le fameux et interminable repas de famille, ne permettant à peine d’entrevoir la lumière du jour.

-        La Chasse…La communion étonnante entre l’Homme et la Bête.

-        La Sortie OFF ROAD entre Amis.

Bien évidemment nous avons longuement réfléchit et après avoir hésités entre 2, nous nous sommes instantanément attelés à nos 3 engins affublés de pneus crantées, partant à la découverte des alentours du Local du 70’s Power. Encore un vrai moment de rigolade, je pense même que nous avons peut être fait de nouveaux adeptes…

A suivre sur http://ravoffroadteam.skynetblogs.be

Le mystérieux 150000^ème Visiteur ne veux pas ce faire connaitre, surement parce qu’il n’a pas envie de faire des envieux, c’est toujours comme ça quand on vient de rafler un gros lot ou une grosse somme d’argent, malheureusement cela ne tombe jamais sur nous…En tous cas le compteur c’est affolés en approchant du nombre gagnant (n’est-il pas Bérenge)…Merci à vous tous les Amis et à très vite pour de nouvelles aventures, je sens que l’année 2012 sera chargée….Le mystérieux cadeau sera remis en jeux pour la 200000^ème………

Enfin, un temps favorable pour essayer notre Lada dans des conditions optimales et c’est mon ami Jérôme qui si colle pour jouer le rôle de copilote, une bonne promenade de 2 heures aura pris le dessus sur mon stick large de Mennen (une bonne suée, pourtant c’est écrit « protection renforcée, pour une meilleure efficacité contre les odeurs de transpiration » mon cul…..) Le LADA c’est du Sport….

Voir les photos sur : http://ravoffroadteam.skynetblogs.be

Ce matin, petite séance photos sur le site de mon boulot (on a tout à proximité), piste d’essai, routes désertes, hangar désaffecté… tous les endroits propices pour faire de beaux clichés (il ne me reste plus qu’à investir dans un vrai appareil…

http://ravracingcal.skynetblogs.be

Le Programme de 2012 pour « le baron bleu » ne sera pas de tout repos, je lui ai planifié un premier semestre de Ministre :

-        7 et 8 janvier : 6^ème Nuit des Lions organisé par www.retro-rallye-sport.com

-        3 mars : 4^ème Nuit d’Auto Jadis organisé par www.autojadis76.free.fr

-        21 avril : 2^ème Boules d’Eure organisé par www.ravracingteam.fr

-        12 et 13 mai : 12^ème Rallye des Route du Vexin Classic organisé par www.routesduvexin.fr

-        2 juin : 4^ème Autodrome Héritage Festival au Circuit de Montlhéry organisé par www.utac.com

C’est avec une grande agitation et émotion que je vous annonce mon adhérence à cette grande confrérie, qu’est la Famille des Porschistes, avec ma dernière acquisition qui vient de rejoindre la douceur du cocon du R.A.V Garage. Elle se présente sous la forme d’une 911 model « TURBO », bien évidement elle est comme toutes les autos qui passent au R.A.V Garage « Elle est à restaurer ».Cependant j’ai la ferme attention de la faire rouler le plus vite possible « pas comme tous les autres projets… », afin de pouvoir ma Lise et moi-même en profiter pleinement…

Il fallait bien que je craque un jour ou l’autre, mes début dans le monde de la Porsche a commencé il y a déjà quelques années, avec pour mes plus belles rencontres, L’Age d’Or à Montlhéry en réplique de 718 RSK d’Alain V, mon premier rallye de régularité avec mon ami Pierre avec sa réplique de 916, cette semaine de folie au volant d’une somptueuse 911 Carrera RS de 1973 a sillonner la France à la cadence d’un circuit mythique par jour, ou bien ce jour où je me suis marié avec la 356 C de 1964 de mon ami le Tringl’eure, tous les moments passés sur une magnifique réplique de Spyder 550 RS de mon ami Alain S et enfin mes tous derniers moments en 924….après tout ça il me fallait passer la vitesse supérieure…C’est chose faite… et ce n’est pas pour cela que je vais prendre la grosse tête…

Après nos péripéties suite à un petit « écart de conduite » lors du 2^ème Rallye TT du chasse-marée, nous voilà de nouveau sur les roues (et cette fois elles sont bien crantées, on a invertis…) Ses premiers tours de crampons ont déjà été réalisés ce week-end par FAB pour se rendre au Rallye Plaines et Vallées de Saint André de l’heure (en spectateur pour cette année). Nous sommes prêts pour affronter le blizzard Normand…en attendant les premiers flocons…

Suivez les aventures de notre monture sur http://ravoffroadteam.skynetblogs.be

Pour changer me voilà aux commandes de la PORSCHE 924 du Tringl’heure (encore lui !) pour lui permettre de passer son examen des 2 ans, quelle passera avec les honneurs (totalement vierge)…J’en profite, avant de la lui remettre avec son diplôme en « coffre », pour faire une petite séance photos dans notre belle vallée…

Le Tringl’Eure nous a exalté d’une somptueuse réalisation sur la base d’un sujet de manège, le projet était déjà très alléchant, le résultat est tout bêtement ahurissant…Pour ceux que ça intéresseraient il est malheureusement déjà trop tard pour la deuxième moitié…

Lors du 16^ème RALLYE REGIONAL D’ENVERMEU, mon pilote FAB dit « le Dessoucheur » et sa Copilote Odile « dit Deraie » nous ont gratifiés d’une 1^er place dans leur catégorie, le classe FN1 et par la même occasion d’une incroyable 28^ème place au scratch sur 93 engagés avec leur petit pot de yaourt… du lourd…du très très lourd…Félicitation à vous deux…

J’entends déjà les mauvaises langues dire que FAB serait plus à l’aise sur Asphalte que sur Terre ???

C’est bientôt Noël et de mon cotés je souhaiterais récompenser votre fidélité, c’est pour cela, j’ai décidé d’offrir un petit cadeau personnalisé à celui qui sera le 150 000ème visiteur du site du R.A.V Racing Team…

Cela va faire bientôt 6 ans et pas moins de 550 postes, que vous suivez avec plus ou moins d’intégrés avec au programme sorties, délires, restaurations…

Donc tous à vos PC…bien sûr il me faudra une preuve de votre implacable victoire (imprime écran ou photos de votre écran) avec vos coordonnées, à envoyer sur mon mail : bastien.steve@yahoo.fr

Suivez bien le compteur….et que le meilleur gagne…

Une page se tourne, la Mini du R.A.V s’en est allée dans le centre de la France…Une Belle aventure que cette auto, elle aura fait des heureux à son bord lors de sorties Rallyes ou Circuits diverses pendant ces 3 années…Nous lui souhaitons d’être aussi heureuse avec son nouveau propriétaire…Bonne route  ma belle.

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Après 5 ans, jours pour jours, la voici enfin revivre et ça n’a pas été sens mal…Une aventure qui avait plutôt bien commencée (façon de dire) découvrant peu à peu l’attendu colossale des travaux…il y a eu comme dans tous projets des hauts et des bas, mais l’envie de mener à terme ce projet ne m’a pas quittée, bien sûr cette aventure n’aurait pas eu lieu sans l’assiduité de mon paternel « PAT » qui a reconstruit toutes la tôlerie (il a fallu pas moins de 3m² de tôle plate pour la re-carrosser)…ça a été un vrai bonheur de le voir à l’œuvre…mais je pense que ce sera la première mais aussi la dernière (il n’y a rien de pire que le temps qui passe)…Cependant après des centaines d’heures passées dans l’Atelier (Merci à Caro) voilà ce que l’on peut réaliser grâce à la passion et à la ténacité…Maintenant il n’y a plus qu’a rouler…

5 ans en quelques clics : http://ravkarmann.skynetblogs.be/